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    软件介绍

    软件简介:

    PTV-VISSIM?是一种微观的、基于时间间隔和驾驶行为的仿真建模工具,用以城市交通和公共交通运行的交通建模。它可以分析各种交通条件下,如车道设置、交通构成、交通信号、公交站点等,城市交通和公共交通的运行状况,是评价交通工程设计和城市规划方案的?#34892;?#24037;具。自1992年进入市场以来,VISSIM 已经成为模拟软件的标准,其投入的深入研发力量和世界范围内的大批用户保证了VISSIM 在同类软件中处于领先地位。

    软件详细介绍:

    产品特点

     

    多元化

    无论是公共部门,咨询公司或研究机构,在世界各地有超过 12.000 位用户用 PTV Vissim 进行微观交通仿真。用户可以加入进来,在一个工具中集成模拟所有交通工具及它们之间的交互活动。用机动车、自行车和行人的专用运动模型可以?#34892;?#35780;价并真?#30340;?#25311;所有交通行为。

     

    精度最大化

    用 PTV Vissim 可以模拟最逼真的细节。使用路段和路段连接器的概念,您可以随意构建路网各种细节并模拟不同几何形状,从标准节点至复杂?#25151;凇?#21478;外,软件使用了各种科学行为模型,例如:R. Wiedemann 教授的车辆跟随模型或行人社会力模型,在现有和已规划基础设施中模拟所有交通参与者的真实行为。

     

    界面友好和高效

    在 PTV Vissim 能?#34892;?#22320;构建模型: 使用各种不同的接口(COM, DriverModel, 驾驶模拟器 (DrivingSimulator),SignalControl,Emission,ANM),从 PTV Visum 或其它决策交通模型中导入已有路网,连接到外部信号控制器上(例如:Sitraffic Office, Lisa+, VSplus, SCOOT, SCTAS,RBC 等),或者通过仿真分析得到排放数据。可自定义图形参数的窗口灵活设置,二维和三维路网窗口,高效创建和编辑路网对象及其属性的多功能编辑器,以及多种结果输出方法都使得操作非常舒适。

     

    灵活性和兼容性

    选择一种能够适应您情况,切合您需求的规划工具。通用 COM 接口可以与外部应用程序对?#21360;?#26681;据不同层面,设置驾驶员和车辆属性,此外还可以考虑交通需求和公交车时刻表信息,因此,用户可以通过该套微观规划软件工具,在一个合理稳定的环境中,灵活构建方案。作为 PTV Vision Traffic Suite 的组成部分,仿真软件可以与其它 PTV 软件兼容。

     

    科学标准

    选择一种基于数十年深入研究,与客户关系紧密且不断升级的软件。这样您就能拥?#34892;?#33021;稳定的仿真工具,它可以不断吸收采纳科学和实践领域的最新成果和新的标准。

     

    二维和三维可视化效果

    通过点击鼠标在 PTV Vissim 中切换视角并真实可信地展现分析结果: 用详细的报告,二维动画和生动的三维录像支持公开决策过程。凭借此工具,复杂的交通过程变得对于每一个人而言都通俗易懂。

     

    强大的服务

    如果您是大型国际用户协会的一员,就能受益于强大的支持团队,专业服务,详细的文档,广泛的培训项目和深入交流心得体会的用户研讨会和?#34892;?#29677;。

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    PTV Vissim 9?的新版本的亮点

     

    PTV Vissim 9 可以确保您最终获得满意的解决方案。由于增强的方案管理功能和附加的评估功能,用户现在可以对各种备选方案的结果进行高效比较,同时新的矩阵编辑器可简化输入数据的处理过程。

     

    方案管理: 简化方案结果的比较过程

    所?#34892;?#23545;不同规划和设计备选方案进行建模的用户?#32423;?PTV Vissim 8 引入的方案管理功能倍加赞赏。然而,现推出的PTV Vissim 9 将为建模者提供更大的便利性。

    凭借该功能,建模者可在一个窗口中对各种不同方案的结果进行比较。通过项目结构对话框,用户可快速定义要比较的一个或多个其他方案。用户可以在已建模方案列表中直接访问网络对象和结果的属性。PTV Vissim 9 不但为用户提供了各种不同方案中相同属性的直接值,如车辆延误,而?#19968;?#25552;供了当前方案和比较方案之间的差值。相对差值可以表示为比?#29616;?#30340;百分比,也可以表示为最小或最大值。为了能直观的观察结果,PTV Vissim 不但会在列表、结果列表和图表窗口中展示方案中属性?#21592;?#30340;结果,而?#19968;?#36890;过配色方案和宽度条在网络编辑器中对其进行可视化显示。

     

    增强的评估功能:节点的服务水平结果

    PTV Vissim 9 用户还可以从全新的评估选项中获益,即通过三个新的服务水平 (LOS) 属性对?#25151;?#36827;行定量评估:

    “LOS”以字母 A 到 F 表示,对应了与 HCM 2010 中定义的类似的转向服务水平的计算方法;“LOS value”展示了相应的服务水平数?#31181;担?#38750;常适用于用户自定义的公式属性,也非常适合使用配色方案以图形形式展示网络中的结果; 以及“LOS scheme type”列出了?#25151;?#30340;服务水平类型,?#30784;癝ignalized”或“Non-signalized”。可以针对节点或交叉口的各种转向和方向提取服务水平结果,另外,还可以提取“总结果?#20445;?#25552;供节点或交叉口的综合服务水平。

     

    矩阵编辑器提升矩阵处理能力

    在 PTV Vissim 9 中,矩阵现在可通过矩阵编辑器进行内部处理,便于用户?#34892;?#25511;制矩阵的管理,同时还可以将矩阵自动定义为网络对象。使用矩阵编辑器时,可以在模型中更简便地使用矩阵,更为简便的跟踪矩阵值的准确性?#25442;?#21487;以针对不同的时段、需求和车辆类型快速添加矩阵。另外,所有矩阵可在不同的矩阵编辑器中进行编辑,提供了各种功能和灵活性,如矩阵之间的复制?#31243;?#28155;加数学运算(如乘法或系数运算)以快速更改要求。矩阵编辑器专门用于支持用户进行单个或多个矩阵的快速设置和管理,确保建模进行时?#32435;?#27492;属性的处理。

     

    可视化亮点

    PTV Vissim 9 为用户提供了几项新增的可视化功能,使用户能够在 3D 模式下显示背景地图(Bing、Open Street Map);水平翻转 3D 信号头,同时将绿?#21697;?#22312;信号左侧?#25442;?#32773;让用户定义一个特定的动画开始时间,提高视频输出的灵活性。

    软件?#35797;?#19979;载

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    【咨询】 想询问vissim软件的报价,做预算 2019-02-26

    邹斐  1 位顾?#39542;?#31572; #CAE#

    【询价】 (PTV-VISSIM)想请问一下VISSIM正版的售价 2018-12-05

    Jenny 刘乙霏  2 位顾?#39542;?#31572; #CAE#

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